Es gibt Szenen, die das reine Supermoto-Feeling auf den Punkt bringen: Die Sonne sinkt als glühend roter Feuerball am Horizont nieder, die Landstraße gehört dir allein und der Duft von verbrennendem Gummi liegt in der kühlen Abendluft.

Das Bild spiegelt genau diesen Vibe wider – drückende Schräglagen, rauchende Hinterreifen und eine Maschine, die nach Performance schreit. Doch um solche Emotionen sicher auf den Asphalt zu brennen, braucht es das richtige Werkzeug unter den Felgen: den Continental ContiAttack SM 2.

Der Nachfolger einer Legende

Mit dem ContiAttack SM EVO hatte Continental jahrelang die Benchmark für straßenzugelassene Supermoto-Reifen gesetzt. Der ContiAttack SM 2 legt die Messlatte nun noch einmal ein deutliches Stück höher. Entwickelt für agile Einzylinder (wie KTM 690 SMC R, Husqvarna 701 Supermoto oder GasGas SM 700), verbindet dieser Reifen messerscharfes Handling mit kompromisslosem Grip.

⚡ Key-Features & Performance-Highlights

  • BlackChili Compound: Continentals exklusive High-Tech-Mischung aus der Rennsport-Forschung sorgt für blitzschnelle Aufwärmzeiten und abartige Haftung – ideal für spontane Sessions im Abendlicht.
  • GripLimitFeedback & RainGrip: Maximale Transparenz im Grenzbereich. Der Reifen vermittelt glasklar, wie viel Grip die Flanke in tiefen Schräglagen noch hat. Zudem bietet er im Nassgrip deutliche Fortschritte gegenüber dem Vorgänger EVO.
  • TractionSkin: Dank der vorgerauten Mikro-Oberfläche aus der Fertigung entfällt das lästige Einfahren fast vollständig – Grip ab dem allerersten Meter!
  • Erhöhte Profiltiefe & Karkasse: Mehr Nutzgummi an den Flanken sorgt für eine spürbar bessere Laufleistung, während die vom Rennslick inspirierte Karkasse das Bouncing minimiert.

🏍️ Handling auf der Straße & der Strecke

Wer den SM 2 aufzieht, merkt den Unterschied sofort in der ersten Kurvenkombination:

  1. Kein Aufstellmoment: Das Hineinbremsen in die Kurve gelingt völlig neutral.
  2. Kompaktes Feedback: Egal ob Drücken, Legen oder Hang-Off – das Vorderrad vermittelt maximale Präzision.
  3. Traktion beim Herausbeschleunigen: Das Drehmoment am Hinterrad wird beim Rausbeschleunigen direkt in Vortrieb verwandelt.

🏁 Fazit

Der Continental ContiAttack SM 2 ist der aktuell beste Kompromiss aus messerscharfem Trockengrip, direkter Rückmeldung und uneingeschränkter Straßenzulassung. Für alle Supermoto-Enthusiasten, die die Abendsonne am liebsten mit rauchenden Reifen und perfekten Schräglagen genießen, gibt es derzeit kaum eine bessere Wahl.